为了提升学生的操作技能和体验效果，我校无人机实训室历时2个月，花费近30万元，于12月18日全面建成，并对学生全方位开放。
无人机实训室一共分为五大功能区，室内配备可以满足1个班50名学生操作组装、遥杆操作、障碍飞行等学习环节。
装配区：即无人机装配，提供无人机所有零部件，学生可以动手将所有部件按照实验指导书组装成一架完整的无人机，通过组装让学生了解并熟悉无人机的硬件构造。
展示区：有真机6架、模型机5架
调护区：即无人机调试与维护，设备调试与维护为了让学生从零件到整机再到飞行整个过程中系统性的学习，通过软硬件调试，让学生更深入的了解无人机，维护是为了更好的保持设备精度，让飞行更稳定。维护不仅提高的是学生的动手解决问题能力，更能通过学习让学生深入了解无人机的原理，进一步提升学生的自身技能。
检修区：故障检测是学生学习必不可少的一项环节，当飞机出现无法正常工作的状况时，借助测试仪器，让学生快速查出故障点，从而判断问题的所在。
操控区：即无人机操控，学生先要通过前期模拟飞行训练，而后在无人机飞行实训场地内飞行，飞行合格后可到室外进行飞行训练，也可以通过无人机练习航拍等等。
对于中职学生来说学习无人机主要是掌握飞行操控、维修维护等实用性技能。无人机在民用领域主要应用在农业、能源、新闻、航拍、测绘、电网巡视等领域，今后还将发展到生活的各行各业，包括快递、救灾、消防等新的行业。以最基础的电网巡视来说，我国每年电力行业整体投资约为1000亿元，随着电网的日益扩大，巡线的工作量也日益加大，100公里的巡线工作需要20个巡线人员工作一天才能完成。因此传统的巡线方式已经难以满足现代电力系统的广泛需求。如果以51.4万公里总长、每周巡视一次为依据，每年的飞行时数应为80万小时，单机年平均飞行小时数按照200小时计算，则该领域无人机潜在需求架数约为4000架。再以石油行业为例，2011年，我国油气管道总长为9.1万公里。到2015年，国内油气管道总长度预计将达到15万公里左右。油气管道巡检面临与电力巡线相同的问题。如果以无人机替代人力巡检，那么按照电力巡检的计算方法，15万公里的油气管道潜在需要无人机架数约为1170架。如此之多的市场需求，将是民用无人机未来发展的最大动力。培养无人机操作的“飞手”，将大有用武之地。“飞手”证即行业从业资格证，分为“视矩内飞行证”和“超视矩飞行证”，学生在学习的第二年二学期将进入考证前的集中培训学习。
黄旭校长亲临实训现场，对兴趣盎然、满怀憧憬的学生们寄语，“新时代要有新思路，在职业教育的浪潮中，我们强调重知识，重技能，更重人品。选择一个新型、有前景的专业不等于有了行业优势，只有将过硬的专业技能与健全的人格相结合方有广阔的发展空间！”
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